Preferred by Nature Ilgtspējības sistēma palīdz Maersk orientēties jaunas biodegvielas meklējumos
Pasaules kuģniecības un loģistikas uzņēmumam ir ambiciozs mērķis līdz 2050. gadam saniegt CO2 neitralitāti. "Mums ir jārīkojas tagad", saka Ingrid Marie Vincent Andersen, Dekarbonizācijas mērķu un dzīves cikla novērtējuma vadītāja, kura nesen sadarbojās ar Preferred by Nature, meklējot ilgtspējīgas biodegvielas izejvielas.
700 kuģi, 10 miljoni tonnu fosilās degvielas un 32 miljoni tonnas CO2. Tas nav vienkāršs uzdevums - dekarbonizēt vienu no pasaulē lielākajām kuģniecības kompānijām. Tomēr tas ir tas, ko Maersk cenšas darīt.
Kā Dekarbonizācijas mērķu un dzīves cikla novērtējuma vadītājai, Ingrid Marie Vincent Andersen tas ir viņas darbs:
"Lai gan mūsu flotes energoefektivitāte kopš 2008. gada ir uzlabojusies par vairāk nekā 45% attiecībā uz CO2 emisijām uz vienu transportēto konteineru, energoefektivitātes uzlabošana mūs nenovedīs līdz nulles izmešiem. Mums ir nepieciešami jauni risinājumi, kā piemēram, jauna degviela. Var šķist, ka 2050. gads ir tālu, tomēr mēs neuzskatam, ka ir pareizi sēdēt un gaidīt, kad maģiski parādīsies kāds risinājums. Mums ir jārīkojas tagad. Mūsu galvenais uzdevums ir pārvērst ilgtermiņa ambīcijas īstermiņa darbībā", saka Ingrid Marie Vincent Andersen.
“Mums ir rūpīgi jāanalizē riski”
Pie sava galda Maersk galvenajā mītnē ar skatu uz Kopenhāgenas ostu, Ingrid Marie Vincent Andersen skaidro, kā viņa un viņas komanda meklē dažādus risinājumu kuģu degvielai, lai atrisinātu milzīgo flotes dekarbonizācijas jautājumu:
"Mēs ticam, ka metanols ir mūsu vidēja-termiņa risinājums un augustā mēs pasūtījām astoņus ar metanolu darbināmus konteinerkuģus, kuri tiks piegādāti 2024 gadā. Tomēr, mūsu vienīgais īstermiņa risinājums ir samazināt emisijas no mūsu kuģiem, izmantojot biodīzeļdegvielu. Biodīzeļdegviela var sadegt mūsu esošo kuģu dzinējos un ir pieejams plašs biodīzeļdevielas klāsts, pamatojoties uz dažādām izejvielām. Izaicinājums ir saprast, kura izejviela ir ilgtspējīga un, cik daudz biodīzeļdevielas mēs varam iegūt tirgū, neradot aizstāšanas efektus citur", saka Ingrid Marie Vincent Andersen.
Pasaules biodīzeļdegvielas tirgus pēdējo desmit gadu laikā ir nepārtraukti pieaudzis un, tiek prognozēts, ka līdz 2024 gadam tas saniegts 154 miljardus ASV dolāru. Tomēr, izejvielas, kuras var izmantot biodīzeļdegvielai, ne vienmēr tiek ražotas vai izmantotas ilgtspējīgi un palmu eļļa, iespējams, ir vispretruīgākais piemērs. Maersk ir ļoti svarīgi, lai viņi izmantotu biodegvielu tikai no ilgtspējīgām izejvielām. Kā piemērs, Maersks šobrīd izmanto biodīzeļdegvielu, kuras pamatā ir lietota cepamā eļļa.
"Mums ir svarīgi, lai mūsu biodegvielas izmantošana neveicinātu zemes pārveidi vai mežu izciršanu. Mums ir rūpīgi jāanalizē riski un jānodrošina, lai izejvielas, kuras mēs aplūkojam kā potenciāli izmantojamas, nevarētu labāk izmantot kādā citā sektorā, piemēram, pārtikā", saka Ingrid Marie Vincent Andersen.
Atkritumu izejvielas
Lai identificētu potenciālos ilgtspējības riskus, Maersk ir cieši sadarbojoties ar Preferred by Nature, izmantojot Preferred by Nature Sustainability Framework. Ilgtspējības ietvars ļauj gan maziem, gan lieliem uzņēmumiem izmantot plašāku un rūpīgāku pieeju riska novērtējumam, nekā to spēj veikt atsevišķi sertifikācijas standarti. Analīze ietver vairākas atkritumu izejvielas un koncentrējas uz plašu risku klāstu.
"Mēs ticam, ka ir iespējams iegūt atkritumu izejvielas ilgtspējīgā veidā, tomēr mums ir jāveic rūpīga risku analīze un jābūt pārliecinātiem, ka nepastāv nekādi riski, piemēram, sajaukšanās ar citu veidu atkritumiem, bērnu darba spēka izmantošana, verdzība vai korupcija", saka Ingrid Marie Vincent Andersen.
"Tas ir ļoti sarežģīts uzdevums. Ar katru izejvielu saistītie riski var būt ļoti atkarīgi no tā, kurā ģeogrāfiskajā reģionā tas tiek iegūts. Viena izejviela var būt ilgtspējīga, ja tā ir iegūta Eiropā, bet, ja ieguves vieta ir cits reģions, piemēram, Dienvidamerika, pastāv riski, ka sertifikācijai nebūs nepieciešamā pārklājuma, ka kontroles un audita sistēma nebūs pareizi ieviesta, ka atkritumi patiesībā nebūs atkritumi un galu galā mūsu izejmateriāla ieguve tiešā veidā radīs mežu izciršanu", saka Ingrid Marie Vincent Andersen.
Būtiskas zināšanas
Preferred by Nature nodrošinātā ilgtspējības sistēma ir ļāvusi Maersk identificēt ilgtspējības riskus, kas saistīti ar izejvielu iegūšanu:
"Sadarbība ar Preferred by Nature ir bijusi neticami vērtīga. Mani ļoti iespaido vietējās zināšanas, kas ir būtiskas strādājot šajā jomā. Preferred by Nature ir veicis ļoti pamatīgu darbu", saka Ingrid Marie Vincent Andersen.
